Mindkétlágyacél S235JRés az S235J2 acél megfelel az EN10025-2 műszaki szabványnak. Alacsony széntartalmú szerkezeti acélok, amelyek könnyen hegeszthetők más hegeszthető acélokhoz. Az S235JR és S235J2 acél jó hidegalakítási tulajdonságokkal rendelkezik, és teljesen leoltott acél eljárással készül.
Az S235JR és az S235J2 acél tulajdonságaiban sok közös vonás van. De nagyon fontos különbség közöttük az ütési követelmények.
Lágyacél S235JR VSS235J2 acélkémiai összetételében:
| Fokozat | C (t kisebb vagy egyenlő, mint 16 mm) | Si | Mn | P | S | Cu | N |
| S235JR | 0,19 max | - | 1,5 max | 0,045 max | 0,045 max | 0,60 max | 0,014 max |
| S235J2 | 0,19 max | - | 1,5 max | 0,035 max | 0,035 max | 0,60 max | - |
Lágyacél S235JR VS S235J2 acél mechanikai tulajdonságaiban:
| Fokozat | Folyási szilárdság ReH/(N/mm2) (t 16 mm vagy annál kisebb) min | Szakítószilárdság Rm/(N/mm2) (3 mm kisebb vagy egyenlő, mint t, kisebb vagy egyenlő, mint 16 mm) | Megnyúlás A/% (3 mm-nél kisebb vagy egyenlő t-nél kisebb vagy egyenlő 40 mm-rel) min | Charpy V teszt | |
| Hőmérséklet/fok | Ütésenergia (hosszirányú)/J min | ||||
| S235JR | 235 | 360-510 | 26 | +20 | 27 |
| S235J2 | 235 | 360-510 | 24 | -20 | 27 |
A fenti táblázatokból azt is láthatjuk, hogy az S235JR és az S235J2 acél ütési hőmérséklete eltérő, és ez a fő különbség a két anyag között. Az S235JR és az S235J2 acélt főleg teherkocsikban, sebességváltó tornyokban, billenőkocsikban, darukban, pótkocsikban, bikadózerekben, kotrókban, emelőberendezésekben stb. használják.
