AS355JR H-sugár 244×252×11×11alacsony{0}}ötvözött, nagyszilárdságú{1}} szerkezeti acél, amely megfelel az EN10025 európai szabványnak. Kiváló mechanikai tulajdonságaival és széles körű alkalmazási lehetőségeivel a modern mérnöki és építőipar egyik alapanyagává vált.

S355JR H-sugár
Az S355JR H-sugár alapvető méretei
| Paraméter | Érték | Egység |
|---|---|---|
| Szakasz magasság (h) | 244 | mm |
| Karima szélessége (b) | 252 | mm |
| Webvastagság (tw) | 11 | mm |
| Karima vastagsága (tf) | 11 | mm |
| Gyökér sugara (r) | 12 | mm |
| Súly méterenként | ~60 | kg/m |
Lépjen kapcsolatba most az S355JR H gerenda árajánlatért
Az S355JR H-gerenda mechanikai tulajdonságai
| Ingatlan | Érték | Tesztállapot / Megjegyzés |
|---|---|---|
| Hozamerő (ReH) | Nagyobb vagy egyenlő, mint 355 | MPa, szobahőmérséklet |
| Szakítószilárdság (Rm) | 470–630 | MPa, szobahőmérséklet |
| Megnyúlás (A) | 20-nál nagyobb vagy egyenlő | % |
| Ütésenergia (KV) | 27-nél nagyobb vagy egyenlő | J, -20 fok |
| Keménység | 180-nál kisebb vagy egyenlő | HB (Brinell) |
| Sűrűség | 7.85 | g/cm³ |
Az S355JR H-gerenda metszeti tulajdonságai
| Ingatlan | Érték | Egység | Jegyzet |
|---|---|---|---|
| Kereszt{0}}metszeti terület (A) | 67.5 | cm² | Hozzávetőleges |
| Tehetetlenségi pillanat az erős tengelyről (Ix) | 8400 | cm⁴ | Hajlítás az Y-tengely körül |
| Tehetetlenségi pillanat a gyenge tengelyről (Iy) | 3300 | cm⁴ | Hajlítás az X-tengely körül |
| Szakasz modulus (Szx) | 688 | cm³ | Erős tengely |
| Szakasz modulus (Wy) | 262 | cm³ | Gyenge tengely |
| Forgatási sugár (rx) | 11.2 | cm | Erős tengely |
| Forgatási sugár (ry) | 7.0 | cm | Gyenge tengely |
Az S355JR H-gerendák alapvető teljesítménybeli előnyei
Nagy szilárdság és szívósság
Az S355JR folyáshatára akár 355 MPa, szakítószilárdsága pedig akár 490 MPa, így képes ellenállni a nagy terheléseknek és a nagy igénybevételnek{3}}. J-fokozatú ütésállósága (20 fokon 27 J vagy annál nagyobb) biztosítja a szerkezeti integritást szélsőséges időjárási vagy ütési körülmények között, jelentősen növelve a biztonsági teljesítményt.
Kiváló hegeszthetőség és megmunkálhatóság
Ez az acél különféle hegesztési módszereket támogat, mint például a kézi ívhegesztés és a gáz-árnyékolt hegesztés, stabil hegesztési minőséggel és csökkentett hibakockázattal. Ezenkívül kiváló hidegalakítási és melegmegmunkálási tulajdonságokkal rendelkezik, így könnyen vágható és hajlítható összetett formákba, és megfelel a különféle tervezési követelményeknek.
Korrózióállóság és stabilitás
Gondosan ellenőrzött vegyi összetételével (C kisebb vagy egyenlő, mint 0,22%, Mn 0,60–1,10%), az S355JR jó korrózióállóságot mutat tipikus légköri környezetben, és alkalmas hosszú távú kültéri használatra, különösen szabadon álló szerkezetek, például hidak és kikötők esetén.
Lépjen kapcsolatba most az S355JR H gerenda árajánlatért
Méretek és gyártási részletek
Műszaki adatok: A keresztmetszet magassága 244 mm × szélessége 252 mm, a szalag és a karima vastagsága egyaránt 11 mm, ami egyensúlyt biztosít a könnyű kialakítás és a nagy teherbírás- között.

Szállítási állapot: A H-gerenda jellemzően melegen-hengerelt vagy ellenőrzött-hengerelt állapotban kerül forgalomba. A mérettűrések szigorúan megfelelnek az európai szabványoknak (pl. szélességi eltérés ±15 mm-en belül), biztosítva a kivitelezési pontosságot.
Az S355JR H gerenda háza a hídban
Az alabamai Lakeview infrastrukturális projektben az S355JR H-gerendákat használták fő teher-tartóként egy közepes-fesztávú gyalogos- és járműhídon. A gerendák nagy, 355 MPa-os folyáshatára lehetővé tette a tervezőcsapat számára, hogy csökkentsék a keresztmetszeti-méreteket, csökkentve a szerkezeti összsúlyt, miközben kiváló teherbírást{7}}biztosítottak.

Az építés során az S355JR H{1}}gerendák kiemelkedő hajlítási ellenállást és szívósságot mutattak, stabilitást biztosítva mind a hídpálya statikus terhelése, mind a forgalom és a szél dinamikus terhelése esetén.
Kiváló hegeszthetőségük és precíz mérettűrésük megkönnyítette a hatékony helyszíni összeszerelést, és csökkentette az építési időt a minőség romlása nélkül.
Az S355JR H{1}}gerendák használata jelentősen javította a híd szeizmikus és ütközési teljesítményét, bizonyítva az anyag megbízhatóságát és alkalmasságát a modern hídépítési projektekhez.
Lépjen kapcsolatba most az S355JR H gerenda árajánlatért
Mi az A992 sugár?
Ez a legelterjedtebb szerkezeti acél széles karimás gerendákhoz, de bármilyen melegen hengerelt formát lefedhet. Megfizethetőbb szerkezeti acélnak tekinthető, mivel jobb a szilárdság/tömeg arány. Iparágak. Szerkezeti acéltermékként az A992 acélgerendák ideálisak általános építéshez.
Az A992 ugyanaz, mint az A36?
Az ASTM A992 a szerkezeti szilárdság, a hegesztési konzisztencia és a szeizmikus ellenálló képesség tekintetében felülmúlja az A36-ot,{2}}így ideális a modern építéshez. Ennek ellenére az A36 továbbra is szilárd, költséghatékony választás a könnyebb-terhelésű és nem-kritikus alkalmazásokhoz. Válasszon a szerkezeti követelmények, a költségvetés és a projektterv alapján.
Mit jelent az A992 acél?
Az ASTM A992 jelenleg a leginkább elérhető acéltípus a szerkezeti széles{1}}karimás gerendákhoz. Az ipari műszaki intézet a következőképpen írja le a szabványt: „Az ASTM A992 (Fy=50 ksi, Fu=65 ksi) a széles-karimaformák előnyben részesített anyagleírása, amely az ASTM A36 és A572 50-es fokozatát váltotta fel.
Az A992 ugyanaz, mint az A572?
A legtöbb esetben az ASTM A992 acél kettős-tanúsítványt kaphat az A572 50-es fokozatra, ami az A572 szénacélban található nagy szilárdságot és jobb súlyt-szilárdságra{5}} mutat. Mivel az A992 könnyen hegeszthető, gyakran használják szerkezeti acél alkatrészek gyártására, ahol nagy korrózióállóság szükséges.
Mi a különbség az ASTM A992 és az S355 között?
Mindkét szabványnak hasonló szén-dioxid-határértékei vannak, így biztosítva az összehasonlítható hegeszthetőséget. Az S355 magasabb mangántartalmat tesz lehetővé, hozzájárulva szilárdsági tulajdonságaihoz. Az ASTM A992 opcionális rezet tartalmaz a korrózióállóság érdekében -ez a jellemző, amelyet az S355 általában nem ír elő, hacsak nem az időjárásálló acél követelményeivel rendelik.

